以下圖文轉自：
#120是現時唯一的仿「戰後電車」，於1986至1992年的翻新期間，被更換至新的仿古車身，「仿」舊式設備如座椅、照明、梯級（後樓梯直接裝設在橫座位上）、木製窗戶、車頭尾的車擋（Lifeguard gate）、底盤的車擋鏟（Lifeguard tray）均全，但電阻箱在2002年被移到車頂上，使車頂佈置與普通電車相同。
該電車的與現時的普通電車相比，特點包括後樓梯梯級下有一個約可坐一人的空間（以前是售票員售票的地方），以及上層車尾的四人連椅等。
該電車的與現時的普通電車相比，特點包括後樓梯梯級下有一個約可坐一人的空間（以前是售票員售票的地方），以及上層車尾的四人連椅等。
#仿戰後型第四代電車
====
檔主後記
上星期六因緣際會地乘坐電車，勾起很多回憶，八十年代和同學出沒港島區的交通工具。
試過一次遊電車河，不識原本路程，卻去了另一區，年輕人有的是時間，撞板很平常。
有段日子在港島區上班，放工乘電車到銅鑼灣一行，快閃各大日資百貨公司，很喜歡那種乘車悠然自得的感覺，坐在車廂上層享受夏日涼風送爽。
2016年3月6日從車尾亂影
上星期乘免費電車到銅鑼灣轉隧巴回家，因年輕偶像關係，重現旺區久違了的繁盛景象。
